在我国，废旧轮胎的回收处理，主要用于生产再生胶、粉碎胶粉和炼油。再生胶不仅质量不佳，用途有限，而且加工过程中需脱硫，会造成二次环境污染；粉碎胶粉则用量更加有限，目前已呈产大于销的状况；用于炼油效益不高，而且由于污染严重，已被国家明令禁止。以上三种途径都没能最大限度地利用旧轮胎资源的宝贵价值，经济效益也远低于旧轮胎翻新。
          近几年，随着政府部门对废旧轮胎有效利用的重视以及国外先进技术的进入，我国翻新轮胎行业正在逐步向国际标准靠拢，翻新轮胎的设备、原料都已全部实现了国产化，技术也有了极大的提高。据对比，一条合格的翻新轮胎，其使用寿命可达到新轮胎的80%左右（如选用不同的原材料，其使用寿命也不同），而翻新成本则不到新轮胎的30%。一辆大型运输汽车司机在使用翻新轮胎以后不禁发出感慨：“照这样算帐，用翻新轮胎，我一年要省一万多！”对于个体司机而言，使用翻新轮胎一年可省下一家人的生活费，而对于车辆拥有量大的厂矿、企业而言，使用翻新轮胎一年，则可省下数十万甚至上百万元的开销。
能源资源日益匮乏，原油价格不断上涨,作为橡胶制品的轮胎势必不断涨价；再加上国家对车辆超载的严格管理会彻底改变过去大量的轮胎一次就完全用废的状况。诸多有利因素会使轮胎多次翻新，然后报废形成普遍的惯例。全国上亿条轮胎的翻新会形成数百亿元的巨大市场。随着司机朋友们对轮胎翻新的认识不断加深，这一市场将会以惊人的速度不断扩大。翻新轮胎市场前景无限广阔！